近年來，隨著城市化進程加速和老齡化社會到來，老舊小區(qū)加裝電梯的需求日益迫切。共享電梯模式應(yīng)運而生，以其創(chuàng)新的運營方式贏得廣泛關(guān)注。在這一模式下，業(yè)主無需承擔(dān)高昂的初始安裝費用，只需按使用次數(shù)或辦理月卡付費，極大降低了使用門檻。

以某小區(qū)為例，一樓和六樓住戶均明確表示支持安裝共享電梯。一樓住戶認(rèn)為電梯投入使用后可提升整體居住品質(zhì)和房產(chǎn)價值；六樓老年住戶則欣喜于終于能解決多年‘上樓難’問題。盡管有個別中間樓層住戶因采光、噪音等問題提出反對，但根據(jù)最新《民法典》第二百七十八條及地方具體實施細(xì)則，只要專有部分面積占比三分之二以上且人數(shù)占比三分之二以上的業(yè)主參與表決，并經(jīng)參與表決專有部分面積四分之三以上且參與表決人數(shù)四分之三以上的業(yè)主同意，加裝電梯決議即具法律效力。

目前，多地政府已出臺補貼政策鼓勵電梯加裝，專業(yè)化代理代辦服務(wù)也日趨完善。從申報審批到施工維護，全程由專業(yè)團隊負(fù)責(zé)，有效解決了業(yè)主協(xié)調(diào)難、程序復(fù)雜的痛點。值得注意的是，針對反對業(yè)主的合理訴求，實踐中普遍采取優(yōu)化設(shè)計方案、經(jīng)濟補償?shù)却胧┻M行平衡。

業(yè)內(nèi)專家指出，共享電梯不僅是民生工程，更是城市更新中的重要創(chuàng)新。隨著模式持續(xù)優(yōu)化和共識逐步形成，這種‘誰使用誰付費’的共享經(jīng)濟模式，正在成為老舊小區(qū)改造的破題之道。未來三年，全國預(yù)計將有超過10萬個單元樓完成共享電梯改造，惠及千萬家庭。